{"id":4122,"date":"2022-09-28T18:36:53","date_gmt":"2022-09-28T18:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/rp221.com\/?p=4122"},"modified":"2022-09-28T18:36:56","modified_gmt":"2022-09-28T18:36:56","slug":"concertation-sur-la-vie-chere-loutil-portuaire-entre-les-mains-dun-manager-dilettante-par-moustapha-diakhate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rp221.com\/?p=4122","title":{"rendered":"Concertation sur la vie ch\u00e8re : L\u2019outil portuaire entre les mains d\u2019un\u00a0manager \u00abdilettante\u00bb Par Moustapha DIAKHATE"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"red\"><strong><em>Concertation sur la vie ch\u00e8re : L\u2019outil portuaire entre les mains d\u2019un\u00a0manager \u00abdilettante\u00bb Par Moustapha DIAKHATE<\/em><\/strong><\/h3>\nAvant-hier, le 26 septembre,\u00a0au Palais de l\u2019avenue L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor \u00e0 Dakar, nous avons eu enfin la tenue des assises et concertations sur la vie ch\u00e8re\u00a0dans la solennit\u00e9 r\u00e9publicaine, avec un Pr\u00e9sident qui a tendu le micro \u00e0 tout le monde. C\u2019est un geste \u00e0 saluer dans le fond. Dans la forme et le timing, je crois qu\u2019un jour comm\u00e9morant une trag\u00e9die collective et\u00a0\u00a0nationale\u00a0\u00a0comme Le Joola n\u2019est pas du tout indiqu\u00e9 pour la tenue d\u2019une telle concertation, aussi importante et aussi urgente soit-elle. A mon avis, tant que les responsabilit\u00e9s ne seront pas situ\u00e9es, tant qu\u2019une seule victime restera au fond des eaux ou dans les cales de l\u2019\u00e9pave du bateau\u00a0\u00a0non encore remorqu\u00e9, le deuil du bateau Le Joola\u00a0sera toujours l\u00e0.\nLa concertation au palais de la R\u00e9publique sonne comme une restitution implacable sur nos programmes et politiques publics. Avant-hier, nous avons entendu commer\u00e7ants, industriels, producteurs et consommateurs \u00e9taler griefs et critiques, et de\u00a0\u00a0bonnes propositions pour certains devant un pr\u00e9sident de la R\u00e9publique attentif et un Premier ministre syst\u00e9matiquement\u00a0\u00a0dans la prise de notes. Je reste convaincu cependant que tant que les choix \u00e9conomiques\u00a0\u00a0ne sont pas tourn\u00e9s vers la production de biens de substitution d\u2019importations, notre pays sera toujours vuln\u00e9rable aux chocs et crises exog\u00e8nes qui exposent nos populations \u00e0 la faim et la baisse drastique de leurs revenus ou pouvoir d\u2019achat.\u00a0\u00a0Cette vuln\u00e9rabilit\u00e9 nourrit\u00a0\u00a0le tr\u00e9sorier de l\u2019Etat qui d\u00e9pend pour 70% des recettes douani\u00e8res re\u00e7ues sur les importations, estim\u00e9es \u00e0\u00a0\u00a0vingt millions de tonnes\u00a0chaque ann\u00e9e -en\u00a0\u00a0agr\u00e9gation du fret malien qui transite par le Port de Dakar.\nJustement le Port de Dakar ainsi est un\u00a0d\u00e9flateur\u00a0-pour ne pas dire un ajusteur- conjoncturel pour les importateurs et le consommateur final. Malheureusement, avant-hier, suite aux nombreuses critiques sur les tarifs douaniers, les lenteurs aux ports, les facturations abusives et souvent opaques des manutentionnaires, la logistique portuaire et l\u2019optimisation des quais et terre-pleins, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a eu le bon r\u00e9flexe de tendre le micro au Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port pour des r\u00e9ponses et \u00e9claircissements. Dans un langage h\u00e9sitant avec un ton peu tranchant, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral,\u00a0qui doit nous rassurer sur sa gestion d\u2019un outil essentiel pour l\u2019\u00e9conomie, un poumon essentiel pour la cha\u00eene transport-logistique-distribution et consommation, s\u2019est tout simplement esquiv\u00e9 en accusant les manutentionnaires d\u2019\u00eatre les principaux responsables des lenteurs de tous ordres au Port de Dakar. Il affirme -et je le conteste vaillamment- que le port qu\u2019il dirige\u00a0ne contr\u00f4le que 4% de montants de tarifications support\u00e9s par le chargeur ou autre importateur.\u00a0Quelle fuite en avant\u00a0!!!!\n<h4 class=\"blue\"><strong><em>Comble de la fuite de responsabilit\u00e9, en effet qui d\u00e9finit le cahier des charges des manutentionnaires, qui contr\u00f4le, r\u00e9git et r\u00e9gule l\u2019activit\u00e9 du manutentionnaire dans l\u2019enceinte portuaire, qui soumet le manutentionnaire \u00e0 une obligation de performance incluse dans le cahier des charges\u00a0?<\/em><\/strong><\/h4>\nLe Dg\u00a0\u00a0d\u00e9tient tous les moyens juridiques lui permettant d\u2019agir et de contraindre tout acteur ou\u00a0\u00a0partie prenante dans la cha\u00eene portuaire, \u00e0 s\u2019aligner sur les directives de l\u2019Etat et sa politique.\u00a0\u00a0Il agit au nom de l\u2019Etat pour le compte de l\u2019\u00e9conomie s\u00e9n\u00e9galaise.\nEt pourtant au d\u00e9but de l\u2019alternance de 2012, Il \u00e9tait loisible de remettre sur table tout ce que l\u2019ex-r\u00e9gime avait sign\u00e9\u00a0avec les diff\u00e9rentes concessions au port, surtout celles fran\u00e7aises et \u00e9miraties. Malheureusement, ce ne fut pas le cas, voulant co\u00fbte que co\u00fbte\u00a0\u00a0recouper les investissements consentis, les manutentionnaires qui ont peu investi dans la cha\u00eene logistique surfacturent \u00e0 tout-va et c\u2019est le consommateur qui paie tout \u00e7a, car tout est r\u00e9percut\u00e9\u00a0\u00a0par le chargeur et l\u2019importateur sur le prix final pay\u00e9\u00a0par le consommateur. Dpw, Bollor\u00e9, Sea Invest, etc., op\u00e8rent comme ils veulent et l\u2019entendent.\nSeuls les op\u00e9rateurs s\u00e9n\u00e9galais, souvent confin\u00e9s dans le vrac -tr\u00e8s peu lucratif-, travaillent \u00e0 rationaliser leur facturation du fait de la nature de leurs activit\u00e9s\u00a0 : le pond\u00e9reux.\nEncore plus d\u00e9cevante fut la r\u00e9ponse du Dg\u00a0sur\u00a0\u00a0insistance du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, qui lui posa une question sur\u00a0\u00a0les perspectives du port pour faciliter le transport -logistiquement, l\u2019embarquement, d\u00e9barquement-, l\u00e0 aussi\u00a0c\u2019est toujours la m\u00eame litanie chez les autorit\u00e9s de ce pays qui nous font toujours croire que la solution est toujours ext\u00e9rieure, en effet le Dg du Port attend les Japonais avec la Jica pour augmenter les quais fonctionnels. Seulement, dans le contexte d\u2019importation record de riz et bl\u00e9 ou se trouve\u00a0le terminal c\u00e9r\u00e9alier,\u00a0c\u2019est-\u00e0-dire le domaine portuaire d\u00e9di\u00e9 au\u00a0\u00a0riz et bl\u00e9 etc., surtout que le\u00a0\u00a0domaine du Pad sous douane est de\u00a0163 ha. La congestion au Port de Dakar est surtout une probl\u00e9matique de d\u00e9faillance manag\u00e9riale et de sous-investissement sur la logistique portuaire globale.\nQu\u2019a-t-on vraiment r\u00e9alis\u00e9 avec la manne engloutie par l\u2019ex-r\u00e9gime sur le projet du\u00a0\u00a0port du futur\u00a0et\u00a0\u00a0avec l\u2019actuel r\u00e9gime sur les emprunts obligataires du Pad\u00a0? Au regard des difficult\u00e9s de tous ordres au port, le top manager a-t-il\u00a0vraiment une feuille de route, en attendant le port en eau profonde de Ndayanne\u00a0?\nDans tous les cas, Ndayanne ne sera pas la panac\u00e9e tant que les navires viendront \u00e0 Dakar pleins de conteneurs et repartiront vides faute de produits d\u2019importation. A la place de Ndayanne, j\u2019aurais opt\u00e9 pour un\u00a0port de transbordement\u00a0sur Lompoul et affect\u00e9\u00a0les jolies plages ensoleill\u00e9es de la Petite-C\u00f4te\u00a0\u00a0pour l\u2019am\u00e9nagement touristique plus r\u00e9silient \u00e9cologiquement\u00a0et plus riche en emplois pour nos jeunes.\nAujourd\u2019hui, il nous faut un\u00a0\u00a0indice des prix de l\u2019entreposage, y compris des co\u00fbts et charges de manutention, comme un indicateur pour mieux surveiller les concessionnaires. L\u2019actuel Dg issu du milieu de la statistique devrait le mettre en \u0153uvre facilement, c\u2019est ma suggestion.<strong>Moustapha DIAKHATE , Expert et Consultant en Infrastructures<\/strong>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Concertation sur la vie ch\u00e8re : L\u2019outil portuaire entre les mains d\u2019un\u00a0manager \u00abdilettante\u00bb Par Moustapha DIAKHATE Avant-hier, le 26 septembre,\u00a0au Palais de l\u2019avenue L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor \u00e0 Dakar, nous avons eu enfin la tenue des assises et concertations sur la vie ch\u00e8re\u00a0dans la solennit\u00e9 r\u00e9publicaine, avec un Pr\u00e9sident qui a tendu le micro \u00e0 tout [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[443],"class_list":["post-4122","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-contributions","tag-moustapha-diakhate"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4122\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}