{"id":13283,"date":"2023-01-31T22:28:01","date_gmt":"2023-01-31T22:28:01","guid":{"rendered":"https:\/\/rp221.com\/?p=13283"},"modified":"2023-01-31T22:42:35","modified_gmt":"2023-01-31T22:42:35","slug":"train-express-regional-ter-une-controverse-sans-fin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rp221.com\/?p=13283","title":{"rendered":"Train express r\u00e9gional (ter) : une controverse sans fin"},"content":{"rendered":"\n

Train express r\u00e9gional (ter) : une controverse sans fin<\/em><\/strong><\/h3>\nhttps:\/\/www.sudquotidien.sn<\/a> La nouvelle pol\u00e9mique sur la propri\u00e9t\u00e9 s\u00e9n\u00e9galaise ou non du Train express r\u00e9gional (Ter), n\u2019est aucunement une nouveaut\u00e9. Depuis son montage, sa conception, l\u2019infrastructure a toujours suscit\u00e9 des interrogations.<\/strong>\nLe co\u00fbt du Ter avait suscit\u00e9 une vive controverse. A la c\u00e9r\u00e9monie de lancement de l\u2019infrastructure, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Macky Sall, avait dit que le montant du financement \u00e9tait de 568 milliards de F CFA. Plus tard, un prix contradictoire a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9. Sur le site officiel du Bureau d\u2019information gouvernemental (Big), il est dit que le Ter a cout\u00e9 656 milliards de F CFA : 568 milliards au d\u00e9but du projet et un avenant de 88 milliards, soit 15% du co\u00fbt de d\u00e9part, signale-t-on.\nAussi, dans la m\u00eame source, il est mentionn\u00e9 que 5 milliards de F CFA ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vus pour l\u2019indemnisation des impact\u00e9s. Mais, finalement, 50 milliards F CFA ont \u00e9t\u00e9 pay\u00e9s.\u00a0D\u2019ailleurs, le d\u00e9put\u00e9 et ancien Inspecteur des Imp\u00f4ts et Domaines, Ousmane Sonko, a toujours contredit la version officielle. Selon lui, le projet, qu\u2019il qualifie de\u00a0\u00abm\u00e9galomanie\u00bb,<\/em>\u00a0va co\u00fbter 1300 milliards de F CFA \u00e0 l\u2019Etat. A cause de son co\u00fbt important, des S\u00e9n\u00e9galais, notamment la classe politique, particuli\u00e8rement le leader du Pastef, Ousmane Sonko, ont \u00e9mis des r\u00e9serves quant \u00e0 l\u2019utilit\u00e9 d\u2019un tel projet dont le montant inject\u00e9 pouvait servir \u00e0 autres choses, selon ses d\u00e9tracteurs.\nLe Ter, c\u2019est \u00e9galement un lot de probl\u00e8mes que les habitants de certaines quartiers travers\u00e9s par ses rails vivent, en attendant la r\u00e9ception d\u00e9finitive du projet. De Fass-Mbao, Route de Boune, \u00e0 Keur Massar, Yeumbeul et Rufisque, en passant par Guinaw-Rail (Pikine) et Thiaroye-Gare, des voix se sont \u00e9lev\u00e9es pour d\u00e9noncer des manquements li\u00e9s aux travaux du Ter notamment les indemnisations, l\u2019enclavement, l\u2019envahissement de maisons et quartiers entiers par les eaux de pluie pendant l\u2019hivernage, entre autres.\n

Plusieurs dates de livraison du Ter ont en outre \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es, puis report\u00e9es, avant l\u2019infrastructure ne soit sur les rails. Apr\u00e8s la r\u00e9ception en grande pompe de l\u2019infrastructure, en janvier 2019, \u00e0 la veille de pr\u00e9sidentielle de la m\u00eame ann\u00e9e, comme programm\u00e9e par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique lors du lancement des travaux de l\u2019infrastructure en 2016.<\/em><\/strong><\/h4>\nAlors que les S\u00e9n\u00e9galais sp\u00e9culaient sur les multiples reports, l\u2019ambassadeur de la France au S\u00e9n\u00e9gal, Philippe Lalliot, au Grand Jury de la\u00a0Rfm<\/em>\u00a0du 9 f\u00e9vrier 2020, rajoutait une couche sur le d\u00e9bat. Il disait, \u00e0 cet effet\u00a0; qu\u2019il n\u2019est pas convaincu d\u2019une possibilit\u00e9 de mettre le Train express r\u00e9gional (Ter) sur les rails au mois d\u2019avril, pour une exploitation commerciale.\u00a0\u00abC\u2019est en tout cas, ce que me disent les entreprises fran\u00e7aises. Les S\u00e9n\u00e9galais verront le Ter circuler. Mais ils devront attendre pour pouvoir l\u2019utiliser\u00bb.<\/em>\nConcernant l\u2019explication, disait le diplomate,\u00a0\u00abil reste \u00e0 faire un certain nombre de choses qu\u2019on ne voit pas, mais qui sont absolument indispensables pour que le train roule \u00e0 son maximum de performance et en parfaite s\u00e9curit\u00e9. L\u2019imp\u00e9ratif de la s\u00e9curit\u00e9, il est absolu. On va faire circuler 100 mille personnes par jour avec ce train. Il faut que ce soit en parfaite s\u00e9curit\u00e9\u00bb.<\/em>\n

LES DELAIS DE LIVRAISON, L\u2019AUTRE SOURCE DE DISCORDE<\/em><\/strong><\/h4>\nAlors que le chef de la diplomatie fran\u00e7aise montrait son scepticisme, les autorit\u00e9s s\u00e9n\u00e9galaises avaient multipli\u00e9 les annonces. En effet, lors du vote du projet de loi portant deuxi\u00e8me loi de finance rectificative pour l\u2019ann\u00e9e 2019, le ministre des Finances et du Budget d\u2019alors, Abdoulaye Daouda Diallo, avait fix\u00e9 l\u2019\u00e9ch\u00e9ance en fin 2019.\u00a0\u00abLes travaux du Ter ne sont pas arr\u00eat\u00e9s. Au contraire, l\u2019essentiel des infrastructures de circulation est termin\u00e9e. D\u2019ici le 31 d\u00e9cembre 2019, le Ter sera totalement r\u00e9ceptionn\u00e9\u00bb<\/em>, avait-il dit.\nPendant ce temps, son coll\u00e8gue en charge des Infrastructures, des Transports terrestres et du D\u00e9senclavement d\u2019alors, Me Oumar Youm, avait, quant \u00e0 lui, auparavant, pris date pour septembre 2019, au plus tard.\u00a0\u00abLes travaux du Train express r\u00e9gional (Ter) avancent tr\u00e8s bien. Nous avons retenu la date contractuelle du 14 juin 2019 pour la fin des travaux. Il y aura une p\u00e9riode de pr\u00e9-exploitation, dont le d\u00e9marrage est imminent et qui devra se terminer au plus tard en septembre 2019\u00bb.<\/em>\u00a0Quelques mois plus tard, lors de son passage \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, le 4 d\u00e9cembre 2019, Me Youm avait fix\u00e9 \u00e0 nouveau le d\u00e9marrage du Ter en avril 2020.\nD\u00e9j\u00e0, le mercredi 14 d\u00e9cembre 2016, c\u2019est un pr\u00e9sident Macky Sall, enthousiaste et galvanis\u00e9 par des souteneurs qui ont pris d\u2019assaut la grande salle du Centre de Conf\u00e9rence Abdou Diouf de Diamniadio, qui avait donn\u00e9 une date aux S\u00e9n\u00e9galais.\u00a0\u00abJe donne rendez-vous aux entreprises partenaires le lundi 14 janvier 2019 pour inaugurer la ligne et faire le premier trajet Dakar-Diamniadio en Ter\u00bb<\/em>.\nMieux, avait-il ajout\u00e9,\u00a0\u00abj\u2019exhorte toutes les entreprises partenaires et toutes les autorit\u00e9s impliqu\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents niveaux dans la r\u00e9alisation du projet \u00e0 faire preuve de la m\u00eame diligence dans l\u2019ex\u00e9cution des travaux. Ensemble, nous avons pris des engagements\u00a0; ensemble, respectons nos engagements. Alors, au travail et en avant pour les autres \u00e9tapes.<\/em>\nEt, croyez-moi, je ferai souvent des visites de chantier, sans pr\u00e9venir\u00bb.<\/em>\nCette m\u00eame date du 14 janvier avait \u00e9t\u00e9 choisie par le chef de l\u2019Etat pour faire le voyage inaugural. Finalement, c\u2019est le 14 janvier 2019, que le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a r\u00e9ceptionn\u00e9 le Ter, mais il n\u2019avait pas quitt\u00e9 le gare. L\u2019exploitation commerciale du Ter n\u2019a finalement commenc\u00e9 que le 27 d\u00e9cembre 2021, pr\u00e8s de deux ans apr\u00e8s la r\u00e9ception par le pr\u00e9sident Macky Sall.Fatou NDIAYE<\/strong>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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