{"id":12432,"date":"2023-01-14T07:56:53","date_gmt":"2023-01-14T07:56:53","guid":{"rendered":"https:\/\/rp221.com\/?p=12432"},"modified":"2023-01-14T21:04:52","modified_gmt":"2023-01-14T21:04:52","slug":"mesures-contre-linsecurite-routiere-les-acteurs-dans-lexpectative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rp221.com\/?p=12432","title":{"rendered":"MESURES CONTRE L\u2019INS\u00c9CURIT\u00c9 ROUTI\u00c8RE : Les acteurs dans l\u2019expectative !"},"content":{"rendered":"\n

MESURES CONTRE L\u2019INS\u00c9CURIT\u00c9 ROUTI\u00c8RE : Les acteurs dans l\u2019expectative !<\/em><\/strong><\/h3>\nhttps:\/\/www.enqueteplus.com<\/a> Face aux mesures annonc\u00e9es en grande pompe avant-hier par le gouvernement pour lutter contre les accidents, les S\u00e9n\u00e9galais craignent plus des effets d\u2019annonce que des annonces suivies d\u2019effets.<\/em>\nComme \u00e0 son habitude, le gouvernement a r\u00e9agi \u00e0 la suite du drame de Sikilo, dans le d\u00e9partement de Kaffrine. Une vingtaine de mesures ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es par l\u2019\u00e9quipe du Premier ministre Amadou Ba, \u00e0 la suite du Conseil interminist\u00e9riel tenu le lundi 9 janvier. Mais le moins que l\u2019on puisse dire, c\u2019est que beaucoup de S\u00e9n\u00e9galais restent tr\u00e8s pessimistes par rapport \u00e0 leur mise en \u0153uvre effective.\nParmi les mesures qui suscitent le plus d\u2019inqui\u00e9tudes, il y a\u00a0: l\u2019interdiction des importations de pneus usag\u00e9s, la dur\u00e9e limite d\u2019exploitation des v\u00e9hicules de transport de passagers ou de marchandises\u00a0; l\u2019interdiction et le d\u00e9mant\u00e8lement des porte-bagages dans les transports de personnes, l\u2019\u00e2ge minimum requis pour un permis de conduire de transport urbain et interurbain\u2026\nPour rappel, certaines de ces mesures avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es en 2017, dans les m\u00eames circonstances, suite \u00e0 un accident qui avait cout\u00e9 la vie \u00e0 une quinzaine de personnes. Mais, elles n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 suivies d\u2019effets. Parmi ces mesures, il y a l\u2019\u00e2ge minimum requis pour l\u2019obtention d\u2019un permis de conduire de transport en commun. Aujourd\u2019hui, la m\u00eame mesure a \u00e9t\u00e9 r\u00e9it\u00e9r\u00e9e par le gouvernement du pr\u00e9sident Sall.\n

L\u2019inqui\u00e9tude des vendeurs de pneus<\/em><\/strong><\/h4>\nVendeur de pneus, Bacar Ndiaye, lui, s\u2019inqui\u00e8te surtout de la volont\u00e9 du gouvernement d\u2019interdire les importations de v\u00e9hicules d\u2019occasion. Pour lui, c\u2019est une fausse solution \u00e0 un v\u00e9ritable probl\u00e8me. \u2018\u2019C\u2019est vrai que les d\u00e9faillances sur les pneus sont \u00e0 l\u2019origine de beaucoup d\u2019accidents. Mais, \u00e0 mon avis, ce qui est \u00e0 l\u2019origine de ces d\u00e9faillances, c\u2019est moins la dur\u00e9e des pneus que les poids qu\u2019ils supportent. Tout le monde peut constater les surcharges \u00e9normes sur les bus qui assurent le transport interurbain, en particulier les \u2018horaires\u2019. Voil\u00e0 ce qui provoque l\u2019\u00e9clatement des pneus\u00a0; ce n\u2019est pas toujours leur caract\u00e8re usager\u2019\u2019, plaide-t-il, non sans mettre en garde contre les effets n\u00e9fastes d\u2019une mise en \u0153uvre de cette mesure.\nEn fait, il faut savoir que l\u00e0 o\u00f9 le pneu d\u2019occasion peut couter entre 25 000 et 35 000 F CFA, le prix du neuf tourne autour de 100 000 F CFA minimum. \u2018\u2019Si vous devez en changer quatre, c\u2019est 400 000 F CFA. Quels sont les conducteurs qui vont d\u00e9gager de telles sommes pour \u00eatre en r\u00e8gle\u00a0? Cela risque de produire des effets pervers. Ceux-l\u00e0 qui changeaient r\u00e9guli\u00e8rement leurs pneus us\u00e9s par pr\u00e9caution risquent de rouler pendant plus longtemps avec de vieux pneus, du fait de ce co\u00fbt. Pour moi, ce n\u2019est vraiment pas une solution\u2019\u2019, insiste M. Ndiaye.\n

\u2018\u2019Le probl\u00e8me, r\u00e9p\u00e8te-t-il, est \u00e0 chercher surtout dans le poids que l\u2019on fait supporter aux v\u00e9hicules. Ce n\u2019est pas le pneu. Il faut contr\u00f4ler les surcharges des v\u00e9hicules qui sont dans l\u2019interurbain\u2019\u2019.<\/em><\/strong><\/h4>\nAu-del\u00e0 des surcharges, le vendeur regrette \u00e9galement le fait que certains conducteurs n\u2019ont pas pour habitude de changer de pneus. Selon lui, un pneu, au bout d\u2019une certaine p\u00e9riode, il faut le contr\u00f4ler. Quand il commence \u00e0 perdre ses dents, il faut le changer\u00a0; il ne faut pas attendre que le pneu soit compl\u00e8tement us\u00e9.\u00a0Auquel cas, le v\u00e9hicule peut avoir m\u00eame des probl\u00e8mes de freinage.\nDans le m\u00eame sillage, il explique\u00a0: \u2018\u2019Ce qu\u2019il faut savoir, c\u2019est aussi que vous pouvez trouver sur le march\u00e9 des pneus d\u2019occasion qui peuvent \u00eatre de meilleure qualit\u00e9 que certains pneus neufs. Nous, nous veillons \u00e0 la qualit\u00e9 des pneus que nous mettons sur le march\u00e9. En Europe, il y a des gens qui prennent une voiture et moins d\u2019un an apr\u00e8s, ils ont un accident. Les v\u00e9hicules sont mis en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et les pneus remis sur le march\u00e9. Juste pour dire qu\u2019il y a des pneus que l\u2019on appelle d\u2019occasion, mais qui sont presque neufs.\u2019\u2019\nEmbouchant la m\u00eame trompette, Abdou Ndao Aftu qui se dit favorable aux mesures qui ont \u00e9t\u00e9 prises par le gouvernement, semble tout de m\u00eame d\u2019accord avec M. Ndiaye, en ce qui concerne les causes d\u2019\u00e9clatement des pneus. \u2018\u2019Par exemple, souligne-t-il, dans nos bus, la charge autoris\u00e9e est de 29 places assises, pour 15 debout. Et \u00e7a, c\u2019est quand ils \u00e9taient neufs. Aujourd\u2019hui, non seulement les bus ont vieilli, mais ils prennent parfois jusqu\u2019\u00e0 30 places debout. Cela peut \u00eatre \u00e0 l\u2019origine de l\u2019\u00e9clatement des pneus\u2019\u2019.\n

Dur\u00e9e d\u2019exploitation des bus<\/em><\/strong><\/h4>\nEn ce qui concerne la dur\u00e9e d\u2019exploitation des bus que le gouvernement veut ramener \u00e0 10 ans maximum pour les v\u00e9hicules de transport de passagers, 15 ans pour le transport de marchandises, il faut noter que si cela fait l\u2019objet d\u2019une mise en \u0153uvre, beaucoup de v\u00e9hicules seront retir\u00e9s de la circulation.\nA l\u2019Association de financement des professionnels du transport urbain (Aftu), il y a des bus qui roulent depuis 2005, alors que la dur\u00e9e de leur garantie est arriv\u00e9e \u00e0 terme depuis 2015. \u2018\u2019Ce sont les bus \u2018y en a marre\u2019\u00a0; les plus courts. Ils devaient \u00eatre retir\u00e9s de la circulation, mais les transporteurs ont demand\u00e9 leur maintien, parce qu\u2019ils sont de meilleure qualit\u00e9. En revanche, pour les King Long, les gens sont en train de les retourner progressivement, parce qu\u2019ils sont moins r\u00e9sistants\u2019\u2019, indique celui qui travaille \u00e0 l\u2019Aftu depuis 2005.\nAu-del\u00e0 des bus Aftu plus ou moins formalis\u00e9s, le probl\u00e8me principal c\u2019est\u00a0: que va faire le gouvernement qui est dans l\u2019urgence avec certains v\u00e9hicules comme les \u2018\u20197 places\u2019\u2019 qui sont dans le transport interurbain, les \u2018\u2019Ndiaga Ndiaye\u2019\u2019 et autres \u2018cars rapides\u2019\u2019\u00a0? Le gouvernement aura-t-il suffisamment de courage pour faire face aux lobbys syndicalistes et religieux dans le milieu des transports\u00a0?\n

Le scepticisme l\u2019emporte aupr\u00e8s de nombreux S\u00e9n\u00e9galais.<\/em><\/strong><\/h4>\nEn attendant, les travailleurs, eux, appellent de tous leurs v\u0153ux la mise en \u0153uvre des dispositions relatives notamment \u00e0 l\u2019application de la l\u00e9gislation du travail. Abdou Ndao\u00a0: \u2018\u2019\u00c0 l\u2019Aftu,\u00a0il n\u2019y a jamais eu de contrats entre les op\u00e9rateurs et les travailleurs. Les gens travaillent de 5 h \u00e0 23 h. Les transporteurs n\u2019ont rien respect\u00e9 de leur cahier des charges. On les laisse faire ce qu\u2019ils veulent. Si tu es malade, tu perds\u00a0; si tu meurs, tu perds et si tu fais une infraction, on te renvoie de plein droit\u2026\u2019\u2019\nEn sus de ces mesures,beaucoup s\u2019interrogent sur l\u2019applicabilit\u00e9 des mesures relatives au d\u00e9mant\u00e8lement des porte-bagages.Il faudra,l\u00e0 aussi, attendre de voir pour croire,d\u2019apr\u00e8s plusieurs observateurs.\u00a0MOR AMAR<\/em>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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