{"id":11369,"date":"2022-12-29T14:42:21","date_gmt":"2022-12-29T14:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/rp221.com\/?p=11369"},"modified":"2022-12-29T14:45:32","modified_gmt":"2022-12-29T14:45:32","slug":"vente-des-actifs-de-bollore-africa-logistics-bal-a-msc-ou-sont-nos-patronsla-cdcle-fonsis-et-la-brvm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rp221.com\/?p=11369","title":{"rendered":"Vente des actifs de\u00a0\u00a0Bollor\u00e9 Africa Logistics (Bal) \u00e0\u00a0Msc : O\u00f9 sont\u00a0nos patrons,la Cdc,le Fonsis et la Brvm"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"red\"><strong><em>Vente des actifs de\u00a0\u00a0Bollor\u00e9 Africa Logistics (Bal) \u00e0\u00a0Msc : O\u00f9 sont\u00a0nos patrons,la Cdc,le Fonsis et la Brvm Par Moustapha DIAKHATE<\/em><\/strong><\/h3>\nVincent Bollor\u00e9, vestige du capitalisme n\u00e9ocolonial et embl\u00e8me de la\u00a0\u00abFran\u00e7afrique\u00bb, avait entam\u00e9 son aventure\u00a0dans la logistique africaine -ports et lignes ferroviaires pour fret-\u00a0\u00a0au milieu des ann\u00e9es 1970 avec une petite holding familiale sous-capitalis\u00e9e, qui profita de la vague des privatisations des ann\u00e9es 1990 impos\u00e9es par la Banque mondiale pour asseoir un monopole de fait sur 42 ports en Afrique, \u00e0 travers 16 terminaux \u00e0 conteneurs.\nLes ports de Dakar, d\u2019Abidjan, de Conakry, de Douala, dans\u00a0\u00a0le pr\u00e9-carr\u00e9 fran\u00e7ais, furent parmi les plus rentables sur les 74 agences maritimes du groupe Bollor\u00e9\u00a0\u00a0pr\u00e9sentes sur plus de 32 pays en Afrique.\u00a0\u00a0Il fut l\u2019entrepreneur fran\u00e7ais qui a le plus r\u00e9ussi en Afrique, ayant b\u00e2ti sa fortune de plus de 500 milliards de F Cfa\u00a0\u00a0\u00e0 travers les concessions portuaires et logistiques sur le continent.\n<h4 class=\"blue\"><strong><em>Confront\u00e9 \u00e0 des investissements co\u00fbteux et \u00e0 la concurrence chinoise et \u00e9miratie,\u00a0sans compter le peu d\u2019attachement de ses h\u00e9ritiers pour l\u2019Afrique. Vincent Bollor\u00e9 a c\u00e9d\u00e9 tous ses actifs\u00a0portuaires et ferroviaires \u00e0\u00a0\u00a0l\u2019armateur italo-suisse Msc.<\/em><\/strong><\/h4>\nBien s\u00fbr,\u00a0\u00a0le magnat septuag\u00e9naire,\u00a0emp\u00eatr\u00e9\u00a0\u00a0dans un sordide scandale de corruption -ici en Afrique-,\u00a0a n\u00e9goci\u00e9 ce virage financi\u00e8rement tr\u00e8s\u00a0\u00a0rentable\u00a0\u00a0pour se recentrer sur les m\u00e9dias et la communication afin de laisser les r\u00eanes de sa holding\u00a0\u00a0\u00e0 son fils et successeur, Cyrile.\nMaersk, Cma Cgm, Msc, Dpw, Hapag Lloyd, sont les armateurs d\u2019envergure mondiale qui d\u00e9tiennent\u00a0\u00a0le monopole absolu sur les toutes les\u00a0\u00a0cha\u00eenes d\u2019approvisionnement -terre, air, mer- et consolident leurs parts de march\u00e9 en multipliant les acquisitions dans les activit\u00e9s connexes pour diversifier leurs portefeuilles gr\u00e2ce aux b\u00e9n\u00e9fices records g\u00e9n\u00e9r\u00e9s\u00a0par le transport maritime florissant et l\u2019exploitation de concessions portuaires ultra rentables.\nL\u2019Afrique, malgr\u00e9 ses ambitions d\u2019int\u00e9gration et de facilitation du commerce intra-africain,\u00a0utilise encore la flotte et la logistique des\u00a0\u00a0armateurs europ\u00e9ens et asiatiques\u00a0\u00a0pour ses op\u00e9rations d\u2019import et d\u2019export, de logistique et transport pour les mati\u00e8res premi\u00e8res, les denr\u00e9es\u00a0\u00a0et produits finis.\nL\u2019opportunit\u00e9 de faire reprendre par un groupe africain authentique ou un fonds d\u2019investissement africain des activit\u00e9s de Bollor\u00e9 \u00e9tait ainsi une opportunit\u00e9\u00a0que le continent ne pouvait pas rater pour s\u00e9curiser les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement dans un contexte d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 alimentaire et d\u2019augmentation incontr\u00f4l\u00e9e des co\u00fbts de\u00a0\u00a0fret avec des op\u00e9rateurs maritimes\u00a0\u00a0qui nous imposent\u00a0\u00a0leurs tarifs.\n<h4 class=\"blue\"><strong><em>Au S\u00e9n\u00e9gal, il est inadmissible que Bollor\u00e9 se soit permis de c\u00e9der ses activit\u00e9s \u00e0 un armateur autre qu\u2019un groupe s\u00e9n\u00e9galais ou africain.\u00a0\u00a0Il fallait imp\u00e9rativement mettre \u00e0 profit son d\u00e9sinvestissement\u00a0sur le continent\u00a0\u00a0pour asseoir les bases\u00a0\u00a0d\u2019une industrie locale ou m\u00eame dans la logistique portuaire et le fret,\u00a0\u00a0riche en emplois dans un pays ou un continent min\u00e9s par le ch\u00f4mage des jeunes.<\/em><\/strong><\/h4>\nPendant que la Caisse des d\u00e9p\u00f4ts et consignations du S\u00e9n\u00e9gal engloutit 30 \u00e0 40 milliards sur des immeubles ou sur l\u2019acquisition de foncier de l\u2019ex-a\u00e9roport de Yoff\u00a0sans aucune rentabilit\u00e9 assur\u00e9e\u00a0\u00a0ni emplois cr\u00e9\u00e9s,\u00a0un investissement sur la concession portuaire aurait permis de cr\u00e9er emplois, de consolider le fret malien et de l\u2019\u00e9tendre avec le rail, et surtout de cr\u00e9er des millions de postes de travail pour la jeunesse au S\u00e9n\u00e9gal. H\u00e9las nos managers\u00a0au S\u00e9n\u00e9gal\u00a0\u00a0s\u2019illustrent plus sur le terrain politique que sur le management efficace et efficient de leurs\u00a0\u00a0bo\u00eetes.\nLe patronat priv\u00e9\u00a0local, le Fonds souverain d\u2019investissements strat\u00e9giques (Fonsis), la Caisse des d\u00e9p\u00f4ts et consignations avaient, avec le d\u00e9part de Bollor\u00e9, l\u2019occasion de concevoir une ing\u00e9nierie financi\u00e8re en levant des fonds \u00e0 la bourse d\u2019Abidjan gr\u00e2ce \u00e0 leurs apports initiaux,\u00a0pour reprendre les activit\u00e9s du concessionnaire au S\u00e9n\u00e9gal et m\u00eame dans la sous-r\u00e9gion, pour un tant soit peu de dignit\u00e9 et fiert\u00e9 dans une Afrique qui veut sortir des grippes de l\u2019exploitation \u00e9conomique et financi\u00e8re de l\u2019ancienne puissance coloniale, le port est un outil strat\u00e9gique, un levier \u00e9conomique et un symbole de souverainet\u00e9.\nBollor\u00e9\u00a0\u00a0Africa\u00a0\u00a0Logistic,\u00a0c\u2019\u00e9taient 20\u00a0000 collaborateurs sur pr\u00e8s de 250 agences r\u00e9parties dans 46 pays, avec\u00a0un chiffre d\u2019affaires de 2,1 milliards d\u2019euros\u00a0\u00a0en 2020\u00a0 : c\u2019est le jackpot de Msc sur notre dos, bref sur le dos\u00a0\u00a0de l\u2019Afrique.<strong>Moustapha DIAKHATE, Ex Cons. Sp\u00e9cial PM, Expert et Cons. Infrastructure<\/strong>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vente des actifs de\u00a0\u00a0Bollor\u00e9 Africa Logistics (Bal) \u00e0\u00a0Msc : O\u00f9 sont\u00a0nos patrons,la Cdc,le Fonsis et la Brvm Par Moustapha DIAKHATE Vincent Bollor\u00e9, vestige du capitalisme n\u00e9ocolonial et embl\u00e8me de la\u00a0\u00abFran\u00e7afrique\u00bb, avait entam\u00e9 son aventure\u00a0dans la logistique africaine -ports et lignes ferroviaires pour fret-\u00a0\u00a0au milieu des ann\u00e9es 1970 avec une petite holding familiale sous-capitalis\u00e9e, qui profita [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[1084,1081,1083,443],"class_list":["post-11369","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-contributions","tag-bollore-africa-logistics","tag-brvm","tag-cdc","tag-moustapha-diakhate"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11369\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rp221.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}