{"id":11251,"date":"2022-12-28T17:07:14","date_gmt":"2022-12-28T17:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rp221.com\/?p=11251"},"modified":"2022-12-28T18:05:06","modified_gmt":"2022-12-28T18:05:06","slug":"ter-un-an-apres-quand-la-rentabilite-sociale-eclipse-le-debat-sur-la-rentabilite-economique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rp221.com\/?p=11251","title":{"rendered":"TER un an apr\u00e8s : Quand la rentabilit\u00e9 sociale \u00e9clipse le d\u00e9bat sur la rentabilit\u00e9 \u00e9conomique"},"content":{"rendered":"\n

TER un an apr\u00e8s : Quand la rentabilit\u00e9 sociale \u00e9clipse le d\u00e9bat sur la rentabilit\u00e9 \u00e9conomique<\/em><\/strong><\/h3>\nhttps:\/\/www.sudquotidien.sn<\/a> Un an apr\u00e8s sa mise en circulation, le Train express r\u00e9gional est\u00a0devenu un moyen de transport pris\u00e9 des populations, sur l\u2019axe Diamniadio-Dakar. Tous les jours, ils sont plusieurs milliers de passagers \u00e0 l\u2019utiliser pour ses avantages en termes de confort et de dur\u00e9e. Aujourd\u2019hui, de plus en plus,\u00a0le d\u00e9bat sur sa rentabilit\u00e9\u00a0\u00e9conomique\u00a0est \u00e9clips\u00e9.\n

Son lancement avait suscit\u00e9 beaucoup de d\u00e9bats sur sa pertinence et quant \u00e0 sa rentabilit\u00e9 au vu de son co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 plus de 800 milliards, selon le gouvernement et plus de 1000 milliards, selon des chiffres annonc\u00e9s par l\u2019opposition. Malgr\u00e9 les vagues d\u2019interpellation, le\u00a0projet a\u00a0continu\u00e9 son\u00a0chemin jusqu\u2019au\u00a0voyage inaugural avec \u00e0 son bord, le\u00a0pr\u00e9sident de\u00a0la R\u00e9publique, Macky Sall et beaucoup de ministres et d\u2019autorit\u00e9s.\u00a0<\/em><\/strong><\/h4>\nUn an apr\u00e8s le d\u00e9but des rotations entre la gare de Dakar et le terminal de\u00a0Diamniadio, beaucoup de citoyens se\u00a0r\u00e9jouissent de ce\u00a0nouveau train. En effet, ils sont nombreux \u00e0 s\u2019abonner maintenant\u00a0au train Express R\u00e9gional\u00a0pour rallier\u00a0Dakar. D\u2019habitude tr\u00e8s\u00a0difficile, le trajet entre Rufisque et Dakar est \u00ab\u00a0devenu tr\u00e8s facile\u00a0\u00bb\u00a0pur\u00a0beaucoup de\u00a0Rufisquois et\u00a0m\u00eame d\u2019autres qui viennent de Bargny,\u00a0Diamniadio,\u00a0S\u00e9bikhotane et m\u00eame\u00a0de\u00a0Thi\u00e8s. \u00ab\u00a0Il faut\u00a0l\u2019avouer, c\u2019est\u00a0une aubaine, pour nous qui\u00a0avions d\u2019\u00e9normes difficult\u00e9s\u00a0pour nous rendre \u00e0 notre lieu de travail \u00e0 Dakar. Il fallait se lever t\u00f4t le matin\u00a0pour pouvoir avoir\u00a0la\u00a0chance de\u00a0trouver un v\u00e9hicule, soit un bus de transport en commun ou un taxi collectif. Et s\u2019il\u00a0arrivait qu\u2019on\u00a0a la chance de trouver un moyen de locomotion jusqu\u2019\u00e0 Dakar, il y avait l\u2019\u00e9preuve des embouteillages sur\u00a0l\u2019autoroute \u00e0\u00a0p\u00e9age ou encore sur la nationale 1. On pouvait mettre parfois plus de deux heures pour arriver \u00e0 Dakar, il y a un gain de temps \u00e9norme. Aujourd\u2019hui avec le Ter, toutes ces tracasseries sont\u00a0derri\u00e8re\u00a0nous, m\u00eame\u00a0s\u2019il y a encore des choses \u00e0 am\u00e9liorer, notamment\u00a0la gestion des heures de pointe\u00a0\u00bb, confie Pape Momar\u00a0Mbaye qui\u00a0a son service au c\u0153ur du centre-ville de Dakar.\nIl n\u2019est pas le seul dans ce cas, d\u2019autres qui avaient leur propre\u00a0v\u00e9hicule,\u00a0ont adopt\u00e9 le mod\u00e8le du transport alternatif, pr\u00e9f\u00e9rant laisser leur v\u00e9hicule au niveau\u00a0des parkings\u00a0dans les principales gares au niveau des\u00a0diff\u00e9rents arr\u00eats\u00a0sur le trajet. M. Fall est un adepte des motos, tous les matins, il vient\u00a0stationner sa\u00a0moto pour prendre le Ter et allez vaquer \u00e0 ses\u00a0occupations avant\u00a0de revenir prendre son\u00a0engin et\u00a0rentrer. \u00abPour dire vrai on l\u2019avait beaucoup critiqu\u00e9 au d\u00e9but, mais l\u00e0\u00a0maintenant on\u00a0se rend compte\u00a0qu\u2019il fallait le faire plus t\u00f4t.Vraiment\u00a0c\u2019est plein d\u2019avantages.Moi\nje\u00a0ne\u00a0m\u2019attendais pas\u00a0\u00e0 voir une\u00a0telle affluence des\u00a0voyageurs sur le\nTrain.\u00a0Apparemment les\u00a0promoteurs ne l\u2019avaient appr\u00e9hend\u00e9 ainsi, c\u2019est pourquoi, on note ces surcharges sur le trajet. Parfois au niveau des gares, on est oblig\u00e9 d\u2019attendre parfois jusqu\u2019\u00e0 deux lignes pour pouvoir avoir une place debout. Et sur ce plan, il y a des choses \u00e0 am\u00e9liorer\u00a0\u00bb, dit-il.\nM\u00eame chose pour Aliou Samb, qui habite \u00e0 Keur Ndiaye L\u00f4 dans la commune de Sangalkam :\u00a0\u00ab\u00a0depuis le d\u00e9but, je prends le train, c\u2019est quelque chose de tr\u00e8s avantageux\u00a0financi\u00e8rement\u00a0et\u00a0physiquement\u00a0aussi c\u2019est reposant. L\u00e0, avec le stress qu\u2019on avait avec les embouteillages et tout, le Ter, est comme une bou\u00e9e de sauvetage. Toutefois,\u00a0si on pouvait diminuer les d\u00e9lais entre les d\u00e9parts pour les\u00a0rapprocher\u00a0ce serait mieux. Cela permettrait d\u2019\u00e9viter les surcharges et les pr\u00e9cipitations qu\u2019on trouve au niveau des diff\u00e9rentes gares\u00a0\u00bb, a-t-il soutenu.\nEn effet, d\u00e8s les premi\u00e8res heures de la matin\u00e9e, les gares sont prises d\u2019assaut par les\u00a0voyageurs qui\u00a0font d\u2019abord la queue pour acheter le ticket\u00a0au\u00a0niveau\u00a0des guichets, apr\u00e8s\u00a0il faut\u00a0faire encore un autre rang pour pouvoir composter son ticket et arriver sur la bordure du quai d\u2019embarquement.\u00a0M\u00eame\u00a0les places VIP qui co\u00fbtent 2500 frs sont rationn\u00e9es pour permettre aux autres abonn\u00e9s et d\u00e9tenteurs de tickets au niveau des\u00a0diff\u00e9rents\u00a0arr\u00eats de\u00a0pouvoir\u00a0trouver une place. On r\u00e9serve des places pour chaque gare.\nFinalement, le\u00a0d\u00e9bat sur les\u00a0co\u00fbts, la\u00a0pertinence ou\u00a0la rentabilit\u00e9 pr\u00e9occupe peu les usagers qui r\u00e9clament aujourd\u2019hui, l\u2019am\u00e9lioration du service et l\u2019augmentation\u00a0des trains\u00a0pour r\u00e9duire la dur\u00e9e de l\u2019attente au niveau des diff\u00e9rentes stations.\nUne requ\u00eate qui pourrait bient\u00f4t \u00eatre satisfaite, si on en croit le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019APIX, Abdoulaye Bald\u00e9 qui a annonc\u00e9 sur la TFM \u00ab\u00a0l\u2019arriv\u00e9e de 07 nouvelles rames\u00a0\u00bb.\nDans le m\u00eame sillage, il a inform\u00e9 que le TER a d\u00e9j\u00e0 fait 13 milliards\u00a0de recettes et cr\u00e9\u00e9 5000\u00a0emplois directs\u00a0et plus de 1000 emplois indirects.WORE NDOYE\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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